Review: Düsseldorf – Frankfurt – Zuerich

24. Januar 2026

Startpunkt ist der Bahnhof in Düsseldorf (QDU). Der ICE der Deutschen Bahn fährt entlang der noch relativ effizienten Westerwald Strecke in 1:12 Stunde nach Frankfurt Flughafen. Den Anschluss nach Zuerich stellt dann LX 1077 her, ein Airbus 321 Neo, die Flugzeit wird mit einer Stunde und 5 Minuten angegeben. In Frankfurt ist der Checkin besonders angenehm, als Senator vollzieht man diesen am neu gestalteten First Class Schalter in Terminal 1. Er ist zwar effizient, den Koffer muss man auch mal zu Stoßzeiten selbst aufs Band hiefen, Low-Cost Carrier handeln ähnlich die Kundschaft. Der groß angekündigte Umkleidebereich ist nicht sonderlich privat wenn es um die Positioniung geht, in der zweiten fehlt noch der Spiegel, am Ende fällt die Einordnung für diesen Serviceansatz etwas schwer.

Nach der Sicherheitskontrolle, dem Besuch der Senator Lounge geht es von den A Gates auf Platz 1A Richtung Süden. Hier genießt der Gast noch eine Beinfreiheit im Schmalrumpf Segment die so in keiner anderen Reihe auffindbar ist, nicht einmal am Notausgang. Die Swiss hebt sich in der kontinentalen Business Class nicht wesentlich von den Marktbegleitern ab, ein USP hat aber seit vielen Jahren Bestand, nämlich der Champagner der hier noch serviert wird. Theoretisch lässt sich vor dem Flug ein Menü auswählen, dass ist diesmal wegen der maximalen Anzahl an gewählter Essen nicht mehr so möglich, so die APP Kommunikation.

Nach dem take-off geht es auch schon fast wieder runter, die Reisezeit auf maximaler Höhe wird mit 35 Minuten angegeben, hinzu kommt noch Start und Landung.

Als kleiner Snack wird eine nicht weiter zu definierende asiatische kalte Speise gereicht, die unter anderem aus Rettich, Algen, marinierten Lachs besteht und sehr gut schmeckt. Ein paar Obststücke runden den Gang ab. Der Schaumwein ist ein guter aus dem Hause Jacquart der mit leichten Haselnuss Noten und etwas Zitrus am Gaumen zu überzeugen weiss.

Nach diesem kurzen Hüpfer geht es am Flughafen Zuerich weiter zu den E-Gates, wo die internationalen Langstrecken Flieger in alle Welt ausströmen. Die Senator Lounge macht dort leider schon um 22:00 Uhr zu, was etwas ungewöhnlich klingt, Ziel ist es wohl das kein Passagier an der guten Whiskey Bar hängen bleibt.

Fazit: Die Swiss kontinentale Business Class ist eine Bank in Europa, wenn man in Kombination mit dem bescheidenen Sitz das so sagen darf. Die Deutsche Bahn war auch sehr pünktlich, was man an der Stelle auch mal erwähnen muss. Die 1.Klasse dort unterscheidet sich meiner Meinung nur noch durch den Service am Sitz, der auf dieser Fahrt nicht angeboten wurde und durch die geringere Frequenz an Fahrgästen.

Euer Christian

https://www.swiss.com/in/en/fly/on-board/food-and-beverage/swiss-business